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一種米養百種人，
一種公車號碼有百種個性的司機。
於是，
我從通勤過程中領悟，
什麼叫做＂寧為雞首不為牛後＂的真諦。
～莎莉 2010
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通勤，
除了可以打盹補眠外，
我又發現了一個新的好處：領悟。
對我這長期通公車的人來說，
在公車上，
學生時代就是補眠、看書惡補，
上班之後，
舉凡補眠、放空休息、觀察、想事情...通通可以在公車上完成，
（很多女性會在公車上邊晃邊化妝，但這我還不會，老實說我也沒什興趣）
當中最有趣的二件事，
一個叫做觀察，
一個叫做領悟。
這次我想聊的是領悟。
在我上班通勤過程，
我搭的公車路線是先經過台北車站附近再行經信義路。
老天保佑!
信義路有公車專用道，
所以每天早上上班不用擔心塞車問題。
但是，
也有個缺點，
一旦公車駛進信義路，就無法"超車"了，
也就是整個上班路途行車的順暢、快慢否，
完全只能取決於："駛進信義路之前、司機大人的表現！"
●簡單歸納整理：
1.動作快的司機--> 沿路往前衝--> 駛進信義路排序較前面
--> 前面公車數相對少--> 影響行進的阻力相對少
2.動作慢的司機--> 沿路龜速開--> 駛進信義路排序較後面
--> 前面公車數相對多--> 影響行進的阻力相對多
這兩種車我都坐過，
所以如果上車時間相同，
第二種公車的上班通車時間大概會多出至少十分鐘。
十分鐘看起來不多，
但是如果你有過上班族那種明明快遲到、要趕班，
結果卻碰上慢活到不行的公車，
那十分鐘可就如同十小時般折騰人囉。
(雖然我沒趕班困擾，但我真的不喜歡那種被卡住的感覺...)
所以從中我深刻體會，
為什麼俗話說"寧為雞首不為牛後"。
因為，
當前面始終有著"阻力"擋住你、卡住你，
你永遠都嚐不到速度駕馭自如的快感，以及自由奔放、優遊翱翔的可能性！
當然有的人安於此道，
就像那天那班公車的司機一樣，
慢慢開、慢慢靠站、慢慢等人、慢慢啟動再往前，
他樂於此。
但，
我自己知道，
我和這位公車司機是不同世界的人。
我，走路一向很快，想改掉這習慣還真不容易。
我，坐到慢到不行的公車，除非很愛睏或想放空休息，否則會受不了。
我，碰到反應太慢的人，除非是朋友，否則容易陷入沒耐性的漩渦中。
我的世界，
速度相對是快的，
就連習性週期似乎也是相對快的，
適應快、學習快，但是也容易厭倦得快。
這未必是好的。
但是，
我彷彿是陀螺附身，
總是習慣快速得轉呀轉，
骨子裡好像天生就少了"慢活"的優雅和愜意。
我試著轉變。
只不過，
對我這習慣活在快的世界裡的人來說，
需要更多的時間和毅力提醒自己：
"記得放慢！"
你曾經想過，
自己是哪一種個性的公車司機嗎？
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